Comunicado de la Secretaría de Industria, Comercio y Minería de Entre Ríos
Estimados empresarios y empresarias:
Con el objetivo de mejorar la competitividad de su empresa e incorporar la sustentabilidad en los procesos productivos, los invitamos a inscribirse en esta innovadora convocatoria del Gobierno de la Provincia de Entre Ríos que les permitirá:
1.Optimizar su eficiencia energética
2.Implementar soluciones para el aprovechamiento de residuos
3.Adoptar fuentes de energía renovable
4.Garantizar el cumplimiento de las normativas ambientales
5.Desarrollar acciones de Economía Circular
Al inscribirse en el programa, se le asignará un gestor que lo asistirá en alguno o todos los tópicos mencionados. Con el plan de acción obtenido, tendrá prioridad en el acceso a un financiamiento del Consejo Federal de Inversiones (CFI) para ponerlo en marcha, en condiciones muy convenientes.
Inscripción al Programa Federal de Eficiencia Energética: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSddhJC9ZOyzTFR95MazppjMeAbLl-cwR9DRm652LmX9vzvtYg/viewform
Inscripción al Programa Federal de Acciones Sustentables: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSde1BqiSr74O6kLksQ5WdIvhAweNX-BSbtkGcfwo9sWFTaztA/viewform
La iniciativa es desarrollada conjuntamente entre el CFI y el Gobierno de la Provincia de Entre Ríos, a través de su Secretaría de Energía, su Secretaría de Ambiente y la Secretaría de Industria, Comercio y Minería.
CONVOCATORIA ABIERTA HASTA EL 31/5/2024
¡Esperamos su participación!
Por consultas:
Adjuntamos los detalles del programa
Saludos a tod@s
Victoria Giarrizzo
Secretaria de Industria, Comercio y Minería de la Provincia de Entre Ríos
Sin acuerdo en la primer reunión paritaria entre CECHA, FECRA y AES, con SOESGYPE
Diferencias de criterio en los cálculos entre la evolución de los salarios y la inflación, impidieron llegar a una nueva escala salarial.
Por redacción El Estacionero
Tal como informamos ayer, se llevó a cabo la primera reunión paritaria de las estaciones de servicio, correspondiente a los convenios de CECHA, FECRA y AES.
Para consultar sobre el resultado de la misma, elestacionero.com dialogó con el Dr. Pedro Llorvandi, Secretario de Actas de CECHA, quien informó que el sindicato, SOESGYPE, solicitó incrementos salariales acordes a la inflación de los meses de febrero y marzo. Sin embargo, según dijo el directivo, no se tiene en cuenta en el reclamo, que los incrementos acordados para los meses de febrero y marzo, cuando aún no se conocían el IPC de ambos períodos, quedaron un 18% por encima de la inflación en el año paritario (del 1º de abril del 2023 al 31 de marzo del 2024).
“Teniendo en cuenta un atraso de 2 o 3 puntos que según el sindicato se arrastra desde el año 2022, quedaría aún una diferencia del 15% entre la suba de los sueldos y la inflación”, explicó Llorvandi. No planteamos un ajuste abrupto de esa diferencia, pero sí, una “hoja de ruta” para ir normalizando los números.
“Siempre digo que más allá de los números nominales, el poder adquisitivo del salario de los trabajadores de nuestras estaciones de servicio, debe mantenerse estable, ya que son una parte fundamental de la estructura de funcionamiento de estas empresas”, afirmó.
Agregó además que no puede dejar de considerarse que las ventas de combustibles han caído mucho, en porcentajes que van del 15% al 50% según la zona. Las mayores caídas se han dado en las zonas de frontera, por razones obvias de diferencia de precios y en las zonas agropecuarias en las que se aprecia una disminución en el consumo.
Por los motivos expuestos, no hubo acuerdo en la negociación, acordándose una nueva reunión el día 20 del corriente.
Comienzan las negociaciones salariales para trabajadores de estaciones de servicio
En el marco de una economía todavía incierta y con expectativas de todo tipo con respecto al futuro, las cámaras deberán fijar su posición
Mañana se llevará a cabo la primera reunión paritaria del período 2023/2024 entre CECHA, FECRA y AES por la parte empresarial y SOESGYPE representando a los trabajadores.
En el marco de los Convenios Colectivos de Trabajo Nº 371/03, 521/07 y 317/99, se negociarán las escalas salariales de los meses de abril y mayo. El Sindicato pide porcentajes decrecientes para abril y mayo, finalizando con un 7% para este último mes, pero en el sector empresarial hay alguna reticencia a otorgar esos números.
Alegan que si bien es cierto que hubo una recuperación de los precios, esta trajo aparejada una caída fuerte en los volúmenes de venta, en perjuicio de los estacioneros.
En negociación separada, como es habitual, FEC se reunirá con Carlos Acuña el día 13 en el marco del CCT 488/07.
Si bien las reuniones tienen resultado abierto, en esta ocasión estarán condicionadas parcialmente por los últimos acuerdos, que tienen textos similares.
Uno por uno, quiénes son los intendentes a los que apuntó el Gobierno por cobrar más cara la nafta con tasas municipales
- Lo señaló el vocero Adorni en su conferencia de prensa matutina.
- También se cobra en el interior de Buenos Aires y otras provincias.El cobro de un adicional en la carga de combustible líquido o en el GNC, conocido como “tasa vial” es una modalidad que alcanza a casi todo el Conurbano: sólo cinco distritos del conglomerado que rodea a la Capital Federal no exigen este pago extra a los consumidores.Pero la fórmula que ahora puso bajo la lupa el Gobierno nacional, también está extendida en el interior bonaerense y en por lo menos dos decenas de comunas de Salta, Santa Fe, Neuquén, Río Negro y Entre Ríos, según pudo comprobar Clarín en las cámaras que agrupan a los expendedores de naftas.
Desde principios de 2024, la variante se expandió como una mancha de aceite por los distritos del Gran Buenos Aires, empujada por la caída de los recursos que ingresan a las arcas municipales después de los recortes que Nación aplicó a las transferencias a Provincia: se estima que la gestión de Axel Kicillof dejó de recibir –en promedio- $ 50.000 millones por mes desde que asumió Milei. Parte de esos recursos deben transferirse a los municipios.
Este jueves, el vocero presidencial, Manuel Adorni, planteó que el costo elevado de las naftas podría ser atribuido –en parte- a este aditivo que exigen los intendentes. “Hemos notado cierta proliferación de varios municipios que intentan cobrar nuevas tasas a través del ticket de combustible. Estamos terminando de evaluar todas las alternativas que tenemos a disposición para que esto deje de ocurrir, que no pase. Es un abuso que tiene cautiva a la gente para cobrarles una tasa municipal que nada tiene que ver con la carga de combustible y que deja atada a la gente a tener que abonarla compulsivamente”, argumentó.
Sin embargo, no resultaría sencillo atacar a esa tasa desde una decisión del Poder Ejecutivo. La facultad de los municipios para establecer sus mecanismos de recaudación está fijada en el artículo 123 de la Constitución: “Cada provincia dictará su propia Constitución, conforme a lo dispuesto por el artículo 5 asegurando la autonomía municipal y reglando su alcance y contenido en el orden institucional, político, administrativo, económico y financiero.”
Es decir: el gobierno de Milei debería apelar a la negociación o al convencimiento para revertir el mecanismo que se aplica en 19 de las 24 comunas que conforman en Conurbano. Sólo San Miguel, Esteban Echeverría, Tres de Febrero, San Martín y Morón no remarcan los surtidores con esta tasa. No existe una medida o resolución que pueda determinar la derogación de normas que fueron aprobadas por los concejos deliberantes”, dijo a Clarín un experto en derecho municipal de la Universidad de La Plata.
Menos académico, el intendente de Merlo, Gustavo Menéndez, le respondió al vocero: "Tiene un absoluto desconocimiento de la vida de los municipios. En Merlo lleva muchos años, es anterior a mi gestión que estoy cursando mi tercer mandato. El municipio lo utiliza para volcarlo a los caminos por los que pasan los colectivos, los autos. Es un dinero que ingresa y es reutilizado para las calles", dijo el alcalde.
El sobreprecio va desde un máximo de 2,5% sobre el litro del fluido despachado (que impusieron Merlo, Pilar y Moreno) a un mínimo de 0,88% por litro que se aplica en los surtidores de Vicente López.
No se trata de una exclusividad de la zona metropolitana. Pinamar, Junín y otras ciudades del interior provincial la incorporaron desde hace algunos años. “En esos lugares está definido que la recaudación se destine al arreglo de caminos vecinales, que es una obligación de las comunas. Pero en el GBA no tiene sentido un gravamen más a los consumidores”, dijo a Clarín Diego Valenzuela (Pro), intendente de Tres de Febrero.
Mar del Plata realizó antes del verano una modificación sobre ese ítem que provocó polémica. La administración de Guillermo Montenegro decidió quitar el componente “vial” de la Tasa de Servicios Urbanos, que pagan todos los vecinos. Y se decidió trasladarla “solo para los que usan las calles, o sea los que cargan nafta”. Alcanza a turistas y marplatenses. Y la recaudación está afectada de manera exclusiva al arreglo de avenidas y arterias.
El senador provincial y ex jefe de Gabinete de Mar del Plata, Alejandro Rabinovich (Pro) defendió la decisión: “Acá ya vemos dónde van los fondos: las obras en avenida Colón y en avenida Independencia. Tal vez el Gobierno apunte a otras jurisdicciones que sólo pretenden mejorar su recaudación”, argumentó el legislador.
La discusión sobre la tasa vial es anterior a la reciente intervención de Adorni. En el país se comenzó a imponer hace más de 10 años. Y desde entonces constituye motivo de conflicto judicial. La cámara que agrupa a los dueños de estaciones, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), sostiene que la tasa vial es inconstitucional y en varias oportunidades lograron fallos que frenaron los aumentos.
“El primer fallo lo conseguimos en Salta. Pero después hubo otros y nuestro planteo tiene también un costado práctico: en el Conurbano hay lugares que pierden mucha venta porque los automovilistas se trasladan de un distrito a otro para cargar más barato”, contó a Clarín Guillermo Lego, dirigente de CECHA.
Persiste en el debate jurídico una controversia sobre el alcance y las obligaciones que derivan del cobro de una tasa. Es que por definición se trata de un “tributo cuyo hecho imponible consiste en la prestación de un servicio o la realización de una actividad por parte del Estado, que afecta o beneficia de modo particular al sujeto” que la paga.
Ante demandas de particulares o entidades afectadas por estos cobros hubo, en fallos recientes, sentencias donde los tribunales sostuvieron que los municipios "deberán acreditar que han prestado un servicio concreto, efectivo e individualizado a favor de los contribuyentes, pues, de lo contrario, el cobro de las tasas podrá ser considerado sin causa" concluyen.
Milei podría entrar por esa vía a exigir la revisión de esos sobreprecios autorizados por los concejos deliberantes. Porque no tiene chances de revertirlas por vía administrativa. No hay resolución o DNU que pueda obligar a los municipios a dar marcha atrás con la tasa.
Comuicado de la Cámara de Rosario: Peligro de subsistencia de las EESS
Fuente: rosario3.com
Fuente: rosario3.com
El Gobierno ve posible instalar el autodespacho de combustibles en las Estaciones de Servicio
En diferentes países del mundo, conviven el autoconsumo de combustibles y la operatoria tradicional, pero a nivel nacional, son varias las provincias que tienen prohibida la posibilidad de que el automovilista pueda manipular el surtidor para encargarse por sí mismo de cargar nafta, gasoil o GNC en su propio vehículo.
No obstante esta limitación, la modalidad comenzó a ser bien vista por el Gobierno. Así lo confirmó el flamante subsecretario de Combustibles Líquidos, Luis de Ridder, quien expresó ante la consulta de este medio, que “toda acción que mejore la productividad, permita reducir el tiempo de carga y que además que sea demandada por los conductores, hay que tratar de implementarla”.
Destacan que es posible el autoservicio de combustibles sin prescindir de los playeros
El funcionario, sin embargo, considera que solo podría ser aplicable en las metrópolis, porque fuera de ellas “quizás haya inconvenientes de falta total de bancarización”.
La posibilidad de instalar el sistema “self service” había cobrado fuerza hace algunos años durante la gestión de Mauricio Macri. En aquella oportunidad, la Secretaría de Energía había propuesto una iniciativa cuya característica principal era no ser obligatorio y que aquellas Estaciones de Servicio que lo utilizaran, debían compartir con el modo “asistido” por un operario.
Asimismo, la normativa en cuestión obligaba a que siempre haya personal de refuerzo por razones de seguridad, que se debía disponer de guantes para los usuarios y la instalación de un botón que apague automáticamente el surtidor.
¿Por qué aún no se implementó el autoservicio de combustibles en la Argentina?
INTI: Duplica su costo el arancel de un control obligatorio para las Estaciones de Servicio
Mediante la Disposición 7/2024, el Instituto Nacional de Tecnología Industrial actualizó el valor del control volumétrico de surtidores. La nueva tarifa ya rige desde ayer.
Duplica su costo el arancel de un control obligatorio para las Estaciones de Servicio
La comprobación de surtidores es una obligación que debe asumir el estacionero
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Por Redacción Surtidores
A través de la publicación en el Boletín Oficial de la Disposición 7/2024, el director de Planeamiento y Comercialización del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) Roberto Srour, estableció nuevos valores para los aranceles correspondientes a las verificaciones efectuadas en los Instrumentos de pesar de funcionamiento no automático, entre ellos los surtidores de combustibles líquidos.
De acuerdo a comunicación del organismo, el control volumétrico duplicó su costo desde la última publicación efectuada en septiembre de 2023. De este modo, el importe de la inspección programada y realizada en el lugar hasta 12 mangueras asciende a $13.200; si es más de 12 mangueras a $16.600 y si es programado por el usuario, $20.800.
El INTI detectó irregularidades en el control de surtidores de combustibles líquidos
OBLIGACIÓN PARA EL ESTACIONERO
La comprobación de surtidores es una obligación que debe asumir el estacionero y está establecida por la Ley 19.511 de Metrología Legal. El Decreto 788/03 del Poder Ejecutivo Nacional a su vez, designó al INTI las funciones para llevar a cabo esta tarea.
Desde el INTI recomiendan cumplir con las siguientes condiciones previo a la verificación:
Haber hecho llegar el comprobante de pago con anterioridad a la fecha indicada en el texto de la nota que se remite previamente a la Estación de Servicio.
Poseer la documentación del surtidor que consiste en el certificado de verificación primitiva incluida en la chapa de control.
Tener disponible el acceso a tanques de almacenamiento para volcar producto utilizado durante la verificación.
Disponer de llaves necesarias para acceder al interior del surtidor para colocar los precintos.
Contar con los dispositivos y elementos de seguridad que exige la legislación.
No tener previstas reparaciones en la zona de surtidores ni descargas de combustibles en ese día.
Disponer de personal para supervisar los movimientos de producto que las tareas exigen.
Estar el equipo en condiciones adecuadas de funcionamiento.
Disponer de stock suficiente de combustible para realizar la verificación, mínimo 60 lts. (por manguera), de lo contrario se reprogramará con un arancel diferenciado.
Este costo es reintegrado por CECAER, como reconocimiento al cumplimiento, a todos los Socios Activos de la Entidad. (Ver en esta página en la sección "BENEFICIOS ASOCIADOS")
Noticias del Sector
CLARÍN - La nafta y el gasoil vuelven a aumentar tras las Pascuas: al menos 4% por suba de impuestos
(...) a mediano y largo plazo la estrategia del Gobierno es la liberación casi total del mercado. El subsecretario de Hidrocarburos, Luis De Ridder, dijo este jueves ante los dueños de estaciones de servicio nucleados en la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) que están "interactuando con Economía para que los refinadores puedan comprar el petróleo a las productoras a valores internacionales y eso se refleje en el precio en surtidor".
EL CRONISTA - La nafta volverá a subir en abril, pese a la fuerte baja en el consumo
(...) Así lo reveló el subsecretario de Hidrocarburos, Luis De Ridder, durante un seminario sobre los paradigmas del mercado de combustibles, que organizó la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (CECHA), del cual participó El Cronista.
(...) En la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) tiene análisis similares. Directivos de la entidad revelaron a este medio que esperan una suba de alrededor de $30 en la nafta súper y de $20,39 en el Gasoil Grado 2.
También se publicó en El Diario Ar Urgente 24 Big Bang News La Prensa La Gaceta La Arena El Observador Red 43 El Tiempo La Hora de Salta Pilar de Todos Ahora El Diario de La Pampa Mercedes Ya La 100 Canal 10 Tucumán El Ciudadano Radio Dos AFP Digital Noticias NQN El Comercial El Día de Gualeguay Cuatro Vientos Análisis Nordeste Ya Qué Pasó Ahora Info Roca Noticias Diario la Provincia San Juan 0221EQS Notas UNO República Energía y Negocios Catamarca Actual Ecos Diario Mendoza Boca de Pozo El Entre Ríos Bariloche Más Conclusión Norte El Surenio Estación Plus Telesol ADN Sur SP Noticias El Caletense Cordoba Hoy Nueva Rioja Jornada La Unión Mi Valle Cuatro Vientos Cuestión Entrerriana El once Misiones Online Radio Tucumán La Banda MDZ
PERFIL - El precio del combustible aumentará un 4% después de Semana Santa en todo el país
(...) Ante las reiteradas subas y la caída de ventas, los estacioneros expresaron su preocupación. "La demanda cayó 16% promedio desde diciembre del 2023 a febrero pasado en el país, pero las versiones Premium bajaron hasta 23%", dijo el presidente de la Cecha (Cámara de Combustibles), Isabelino Rodríguez.
(...) En ese escenario, el presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de la Argentina (Cecha), Isabelino Rodríguez, afirmó que es "preocupante" la caída de la demanda.
EL DÍA - Los combustibles subirían hasta un 9% en abril
(...) El subsecretario de Hidrocarburos, Luis De Ridder, le dijo a los empresarios de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) que están “interactuando con Economía para que los refinadores puedan comprar el petróleo a las productoras a valores internacionales y eso se refleje en el precio en surtidor”.
RÍO NEGRO - Aumentarán los combustibles en abril: qué pasa con los impuestos al gasoil y la nafta
(...) Potr otra parte, el presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de la Argentina (Cecha), Isabelino Rodríguez, afirmó que es «preocupante» la caída de la demanda y que registraron mermas en las ventas de alrededor de un 25%.
DÓLAR HOY - Otro golpe al bolsillo: aumentan los combustibles
(...) Ante las reiteradas subas y la caída de las ventas, los estacioneros expresaron su preocupación. El presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de la Argentina (Cecha), Isabelino Rodríguez, afirmó que es "preocupante" la caída de la demanda.
NOTICIAS SECTORIALES
Gracias a tener una política de Estado y a respetar los precios internacionales, Brasil pasó de producir 631.000 barriles diarios en 1990 a 3,3 millones hoy
LA NACIÓN - Admiten que Economía interviene para amortiguar la suba de los combustibles
encuentro. Un funcionario dijo que no se puede achicar de golpe la brecha con el precio internacional porque impacta en la inflación
LA NACIÓN - Tras el alza de precios, cayeron las ventas de naftas y de gasoil
En el primer bimestre, el mercado de las naftas se contrajo 5,2%; se acentuó la tendencia en marzo
En el marco del Seminario sobre “Paradigmas del nuevo mercado de combustibles”, el economista Nicolás Arceo planteó una visión esperanzadora para el gas vehicular como combustible de transición.
ECONOMÍA Y POLÍTICA
El aumento no incluiría el bono que cobran quienes perciben los haberes más bajos. Se buscaría un empalme con una actualización por inflación más un porcentaje entre el 12 y 14%.
CLARÍN - Changuitos vacíos: se derrumbó el consumo en el inicio del año
El primer dato oficial de consumo del año mostró una fuerte caída en el nivel de compra de la población. Esto ocurrió -debido al impacto inflacionario- tanto en los supermercados, como en los comercios mayoristas y en los shoppings
CLARÍN - A Caputo le preguntaron por el dólar y pidió bajar la ansiedad
El ministro de Economía habló ante 303 empresarios. Dijo que la prioridad es bajar la inflación para estabilizar y luego crecer para reducir impuestos.
encuentRo. En el Cicyp, ratificó que antes de reducir la presión fiscal necesita estabilizar la economía; hubo respaldo del mundo de los negocios, pero dudas por el freno de la actividad
LA NACIÓN - Desregulan las tasas del crédito para pymes
modificación. Además, alentarán su oferta y a más largo plazo; el cambio regirá desde el mes que viene
PÁGINA/12 - Amenaza a la producción y no baja los precios
La importación promovida por el Gobierno pone en alerta a los pequeños productores.
PÁGINA/12 - El salario mínimo más bajo de la región
Argentina es el país de la región con el salario mínimo más bajo en dólares, según un informe elaborado por la consultora Focus Market. Calculado al dólar paralelo, representa apenas 196 dólares, mientras que en Uruguay es de 810 dólares, en Chile de 580 dólares y en Brasil de 574 dólares.
Tasa a los combustibles en Neuquén: buscan unificar el precio en la región.
La ciudad de Neuquén aprobó un adicional del 4,5% para financiar el transporte público, luego de los recortes al transporte impulsados por el gobierno nacional. Trabajan en la reglamentación de la tasa y en acordar un precio único en diferentes localidades.
El subsecretario de Transporte de la municipalidad de Neuquén, Mauro Espinosa, confirmó que la comuna trabaja en la reglamentación del adicional del 4,5% al precio de los combustibles, que fuera aprobado por ordenanza y que será aplicada al financiamiento del transporte urbano en la ciudad, luego de la quita de subsidios del gobierno de Javier Milei.
Luego de un planteo de la Cámara Expendedora de Combustible de Río Negro y Neuquén, se avanza en la unificación de esa tasa para evitar que la gente cargue combustible en localidades más baratas.
Cabe señalar que este incremento de los combustibles será del 4,5% a partir de la aplicación de la tasa. Es decir, en un tanque lleno con un promedio de 40.000 pesos, se pagarán 1.800 pesos más con este impuesto.
“Estamos trabajando articuladamente con el Municipio de Cipolletti donde también esta tasa, San Martín de los Andes, Zapala y Cutral Co”, dijo Espinosa a LU5, entre otras localidades que van a aplicar el impuesto, para sostener las rutas y el subsidio del trasporte público.
El funcionario municipal sostuvo que unificar criterio en la región hará que los clientes no se trasladen a otras localidades fuera de Neuquén capital para cargar combustible más barato. Una de las ciudades es Cipolletti, en la provincia de Río Negro, y también Centenario. Proyectos similares se estudian en Zapala y Plottier.
Seminario: "Paradigmas del nuevo Mercado de Combustibles"
Se podrá ingresar a través de: https://www.youtube.com/watch?v=Oqv26eTkzs0&ab_channel=Surtidores