Precios de los combustibles: Argentina vs. resto de sudamérica
FUENTE: El Estacionero https://www.elestacionero.com/general/precios-de-los-combustibles-argentina-vs-resto-de-sudamerica/2024/07/18/
Comparativo elaborado por elestacionero.com, con datos del sitio estadounidense Global Petrol Prices, con valores del 15/07/2024
Por redacción El Estacionero
Los cambiantes precios de los combustibles en Argentina (a moneda constante), siempre han sido motivo de atención y preocupación por parte de casi todos los ciudadanos y en especial a los empresarios, principalmente pymes, que se dedican a la comercialización de los mismos.
Durante algunos años, los precios estuvieron atrasados con respecto al resto de los bienes y servicios, con el consiguiente perjuicio para las estaciones de servicio, que a margen porcentual constante, vieron caer su rentabilidad. En los últimos meses hubo un aumento muy fuerte en los valores y como era de esperarse, esto repercutió negativamente en los volúmenes de venta.
Ante los precios que suben o se quedan atrasados, siempre surge la pregunta ¿Cómo están los mismos en relación a los otros países de la región? Algunos medios dicen que aún están atrasados y otros dicen que ya son los más caros de esta parte del mundo.
Para tratar de tener una idea lo más certera posible respecto a este tema, el estacionero.com consultó los datos del sitio estadounidense Global Petrol Prices. Se filtró los datos por tipo de combustible y país, tomando los principales de Sudamérica, y se obtuvieron los siguientes resultados:
En definitiva, los precios de la nafta súper está en cuarto lugar y el gasoil en segundo lugar entre los principales países sudamericanos, al día lunes de esta semana.
Noticias del Sector.
EL DIARIO VARELENSE - «Milei superó a Brasil: tenemos la nafta más cara de la región»
(...) Otra muestra del efecto frontera es la demanda de combustibles en las estaciones de servicio de Clorinda (Formosa), vecina a Paraguay, en las cayó aún más: 60 por ciento «las ventas no repuntan y con cada aumento de precio de los combustibles el usuario restringe más el consumo vehicular», señalan fuentes de la Confederación de Hidrocarburos de la Rep. Argentina (CECHA).
NOTICIAS SECTORIALES
SURTIDORES - YPF reduce la brecha de precios de los combustibles entre el AMBA y CABA
La decisión de la empresa es acortar las diferencias disminuyendo los aumentos en el cordón bonaerense. Afirman que se la disparidad se generó por la aplicación de tasas en los municipios que rodean la ciudad.
Aunque según testimonios de empresarios del rubro recogidos por surtidores.com.ar se desató un nivel de competencia "feroz", debido a una sobreoferta de naftas y gasoil, afirman que los costos operativos y el bajo nivel de despacho les impiden recuperar rentabilidad.
ECONOMÍA Y POLÍTICA
CLARÍN - Sigue la incertidumbre y los dólares subieron: el blue saltó a $ 1.455
Tres días después de las medidas implementadas por el Gobierno el mercado no da respiro: los dólares financieros superaron los $ 1.300, y los bonos cayeron 1% y las acciones, más de 5%.
CLARÍN - La inflación mayorista en junio bajó: fue 2,7%
La inflaciónmayoristadejunio volvió a bajar y se ubicó en 2,7% mensual, según el índice de precios internos al por mayor (IPIM) que publicó ayer el Instituto Nacional de Estadística y Censos.
A la 0 hora de hoy activaron los aplicativos. Muchos millonarios se fueron a Uruguay para no pagar Bienes Personales, que tenía una alícuota del 2,25%.
CLARÍN - La actividad industrial sigue sin recuperarse y volvió a caer en junio
Un informe de la UIA muestra que la actividad del sector metalúrgico se derrumbó más del 17% el mes pasado.
CLARÍN - Alertan al Gobierno que podría haber cortes masivos de luz en el verano
Técnicos oficiales señalan el riesgo si hay olas de calor. Infraestructura, obras y subsidios, bajo la lupa.
LA NACIÓN - El consumo masivo bajó 12,5% en junio y 8,5% en el semestre
RECESIÓN. La retracción de las ventas impactó en todos los rubros y los canales de distribución
PÁGINA/12 - Por un salario no tan mínimo
Perdió un 32,1 por ciento de poder de compra desde que asumió Milei y acumula una merma del 43 por ciento desde 2015.
Precios en Surtidor
Se encuentra nuevamente operativa la página web de Precios en surtidor, https://preciosensurtidor.energia.gob.ar/index/mapa-busqueda-v2
La aplicación para celulares, por el momento, no está funcionando.
Estos son los precios publicados, al día de hoy, en la provincia de Entre Ríos:
GNC: Podría haber cortes en EESS con contrato interrumpible.
La Secretaría de Energía de la Nación emitió un comunicado expresando que: "El Gobierno puso en marcha medidas para asegurar el suministro de gas a los usuarios prioritarios ante la ola de frío extrema y sostenida"
Así es que se informa: "En este sentido, el Gobierno Nacional, siguiendo la normativa aplicable (Resolución Enargas Nº 124/2018), procedió a la interrupción temporal del suministro de los servicios de contratos interrumpibles, a cargo de las licenciatarias de transporte y distribución."
El texto completo puede visualizarse en: https://www.argentina.gob.ar/noticias/el-gobierno-puso-en-marcha-medidas-para-asegurar-el-suministro-de-gas-los-usuarios
Estaciones de Servicio reclamarán contra el exceso de comisiones de billeteras virtuales y tarjetas
Los aranceles que acarrea su operatoria preocupan al sector. Aseguran que los medios de pago digitales ya representan el 70 por ciento del total de las compras de combustibles.
El presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de San Juan (CECA San Juan), Miguel Caruso, tomó la posta de los asociados de la región que sufren una sangría financiera cotidiana en su rentabilidad, a medida que los clientes dejan de lado el efectivo para pagar las cargas de combustibles con medios plásticos y digitales.
En este contexto, el dirigente cuyano anunció en diálogo con surtidores.com.ar un contundente reclamo colectivo que las Estaciones de Servicio están armando contra las elevadas comisiones impuestas por las billeteras virtuales y las tarjetas de crédito y débito. Caruso detalló el impacto económico que estas retribuciones generan en el sector, ya que son costos que las Estaciones de Servicio deben asumir en su totalidad.
Según los cálculos de la CECA San Juan, las compras realizadas mediante débito a través de Mercado Pago implican un cobro de la aplicación del 5,57 por ciento, con un pago diferido a 3 días. El referente empresario, señaló que, considerando el índice de costo de vida mensual del 4,5 por ciento, la comisión efectiva se eleva al 6 por ciento, superando así la tasa de inflación.
El escenario es aún más complicado cuando se trata de tarjetas de crédito, donde la comisión es del 7,93 por ciento y el pago se acredita a 20 días. Aquí, la inflación añade un 3 por ciento adicional, elevando el porcentaje total al 10,93 por ciento. Por su parte, a través de Mercado Crédito la plataforma cobra un 6,1 por ciento y acredita en 24 horas. “¿Por qué si la aplicación le cobra un interés al usuario por prestarle dinero para comprar, nos tiene que cobrar también a quienes vendemos?”, se preguntó Caruso.
El titular de la entidad también destacó que las comisiones para el dinero en cuenta de Mercado Pago son del 5,56 por ciento, mientras que las tarjetas de crédito tradicionales imponen una comisión del 6,17 por ciento, con acreditación a cinco días hábiles, sumando un 1,7 por ciento adicional debido a la inflación. Las tarjetas de débito cobran un 5,56 por ciento con un pago a un día hábil, resultando en una comisión del 5,7 por ciento.
Comisiones por $25.000 millones: El motivo del reclamo de los estacioneros por las tarjetas
En ese marco, el entrevistado subrayó que los constantes aumentos en los precios de los combustibles agravan la situación. En los primeros diez días de cada mes, las operaciones realizadas con Mercado Pago generaron una pérdida del 11 por ciento para las Estaciones de Servicio, cifra que escala con cada incremento mensual.
“Las promociones obligatorias también representan un desafío, ya que los operadores deben asumir con su propio capital las operaciones con medios de pago digitales, que representan el 70 por ciento del total de las compras de combustibles”, recordó Caruso. Ante esta situación, CECA San Juan está gestionando con Mercado Pago y las compañías para que consideren una serie de medidas de alivio que equilibren los costos y beneficios, especialmente en un contexto donde el reemplazo del efectivo por medios digitales es casi total.
Desarrollo del gas vehicular en el país
Estacioneros, autoridades, petroleras, fabricantes y distribuidoras de gas, participaron de una mesa de trabajo intersectorial del GNC
Convocados por la Cámara Argentina del GNC, los protagonistas de la actividad se reunieron en la sede de la Asociación de Industriales Metalúrgicos para debatir el futuro del combustible gaseoso.
Con la presencia del interventor del ENARGAS, Carlos Alberto María Casares y de los principales actores del sector del GNC, durante el día de ayer se llevó a cabo una mesa de trabajo intersectorial en la sede de la Asociación de Industriales Metalúrgicos para debatir el futuro del combustible gaseoso.
Organizada por la Cámara Argentina del GNC -contó con la presencia de su presidente Gustavo Frontera, el secretario Gonzalo Martínez y la vicepresidenta María Eugenia Fracchia-, fueron de la partida las compañías YPF, Total, Tecpetrol, Trafigura y Shell; las distribuidoras Metrogas y Naturgy; las empresas Scania, Iveco y Agrale, así como la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos (CECHA), la Asociación Operadores de YPF (AOYPF), la Asociación Estaciones de Servicio (AES), la Cámara de Expendedores de GNC (CeGNC) y la Cámara de Fabricantes de Equipos (CAPEC).
Especialistas ponderan al GNC en el transporte pesado como la gran oportunidad para las Estaciones de Servicio
El encuentro sirvió de marco para que cada integrante de la cadena de valor pueda expresar sus inquietudes respecto al desarrollo del gas vehicular en el país. “Fue una jornada muy positiva”, señaló el director Ejecutivo de la CeGNC, Fernando Romaín. “Hay muchas expectativas sobre el nuevo horizonte que se abre, especialmente en lo que refiere al transporte pesado”, precisó.
En este sentido el ejecutivo reclamó mayor celeridad en la sanción de la normativa (NAG 420) que reglamenta la carga a estos vehículos. “Desde el ENARGAS se comprometieron a simplificar las exigencias para agilizar los requerimientos de este nuevo mercado”, enfatizó.
Asimismo, desde la entidad exigieron que las terminales automotrices vuelvan a lanzar unidades 0km a GNC para brindar mayor confianza a los consumidores y que los vehículos del Estado funcionen exclusivamente a gas.
Fuerte apuesta de las empresas al desarrollo del GNC
Por su parte, Guillermo Lego, gerente General de CECHA adhirió a la gestión propuesta por el ENARGAS, al tiempo que alertó sobre los impedimentos municipales. “Las intendencias consideran que la estación se habilita de acuerdo al predio y no al tipo de vehículo que entra, con lo cual a partir de ahí ya hay toda una controversia respecto a este tipo de situación”, explicó.
Desde la Asociación Operadores de YPF, en tanto, calificaron el evento como “muy constructivo”. “Ya hay más de 170 Estaciones de Servicio YPF dedicadas al transporte pesado, nuestro sector ha realizado fuertes inversiones y estamos muy confiados en el crecimiento del GNC”, expresó su gerente, Saúl Vilches.
Finalmente el titular de la CAGNC, Gustavo Frontera, incentivó el relanzamiento de la actividad afirmando que “el consumo de gas para GNC es bastante bajo con el potencial que tenemos”. En ese sentido, subrayó que “debemos impulsar a los pesados para duplicarlo y pasarlo al orden de los 12 millones de metros cúbicos por día”.
Estacioneros en alerta por la brecha entre plazos de cobro de tarjetas y los tiempos de pago para la compra de combustible
FUENTE: surtidores.com https://surtidores.com.ar/estacioneros-en-alerta-por-la-brecha-entre-plazos-de-cobro-de-tarjetas-y-los-tiempos-de-pago-para-la-compra-de-combustible/
Aseguran que el desfasaje acrecienta los pasivos del negocio. Sin respuestas por parte de la Corte Suprema al reclamo judicial de los empresarios, la dirigencia del sector espera la intervención de las autoridades para equilibrar las operaciones.
Por el tiempo de espera, las Estaciones de Servicio deben enfrentar los costos con capital de trabajo propio.
Las Estaciones de Servicio enfrentan un desafío crítico en medio de la recesión económica que afecta al país. A medida que el poder adquisitivo de los consumidores cae y las ventas se desploman, un nuevo problema agrava la situación: el desbalanceo de plazos entre la acreditación de pagos con tarjeta de crédito y los tiempos de cobro que las compañías imponen para el abastecimiento de combustible.
Alberto Boz, vicepresidente 2º de CECHA, destacó en una entrevista con surtidores.com.ar que las petroleras ahora exigen tiempos de pago muy cortos para los pedidos, mientras que las entidades financieras demoran hasta diez días corridos en acreditar las ventas con tarjeta de crédito en las cuentas de los estacioneros.
Reclaman que por el contexto inflacionario, las ventas de combustibles con tarjetas se acrediten a las 72 horas.
“Esta brecha contraria al sector entre el egreso de fondos para reponer mercadería y el ingreso de dinero por lo despachado hace que las Estaciones de Servicio encaren estos costos con capital de trabajo propio, lo cual acrecienta los pasivos del negocio”, alertó el referente.
LABORALES: informe sobre lo tratado en la Ley Bases
Compartimos el INFORME, elaborado por los Asesores Legales de CECAER, que está referido al apartado que trata la cuestión LABORAL.
La L.B. incorpora varias reformas legislativas en materia laboral, entre otras, las siguientes:
1º) La “PROMOCIÓN DEL EMPLEO REGISTRADO”. Prevé una oportunidad para la regularización de relaciones de trabajo no registradas o deficientemente registradas, sujetas a reglamentación.
2º) La “MODERNIZACION LABORAL”. Dispone la simplificación registral en general, con mayores beneficios fundamentalmente para las empresas de hasta doce (12) empleados.
3º) En cuanto a la contratación de nuevos empleados, se establece la extensión del período de prueba a Seis (6) meses. Esta extensión máxima podrá ampliarse a través de los Convenios Colectivos de Trabajo; hasta (8) meses para el caso de empresas que tengan entre seis (6) y cien (100) empleados, y hasta doce (12) meses en empresas de hasta cinco (5) trabajadores.
Nuestro C.C.T. Nº 371/03, establece la posibilidad de contratar trabajadores con un período de prueba de hasta doce (12) meses, sin embargo la L.B. dispone que este período solo resultará aplicable a empresas de hasta cinco (5) empleados. Para aquellas que posean de 6 a 100 empleados, sólo podrá ser de hasta ocho (8) meses de prueba.
4º) Existen modificaciones en la licencia por maternidad. La L.B. permite a la trabajadora gestante optar por trabajar hasta diez (10) días antes de la Fecha Presunta de Parto, y gozar del resto de la licencia con posterioridad a dicha fecha.
5º) Con relación a los despidos con causa, además de aquellas que por su gravedad no consientan la continuidad de un vínculo de trabajo, incorpora causas específicas y objetivas de injuria laboral, que son: la participación activa en bloqueos o tomas de establecimiento”, y presume la gravedad de la injuria cuando “a) se afecte la libertad de trabajo de quienes no adhieran a la medida de fuerza, …”, “b) se impida u obstruya total o parcialmente el ingreso o egreso de personas y/o cosas al establecimiento;”, y “c) se ocasionen daños en personas o en cosas… o se las retenga indebidamente.”.-
6º) Se modifican las consecuencias y efectos de la discriminación en los despidos, estableciendo un agravamiento del 50% en la Indemnización de despidos discriminatorios y, se elimina la posibilidad que tenían los trabajadores de reclamar el reingreso laboral y cobro de salarios caídos, en estos casos.
7º) Se establece la posibilidad de sustituir el sistema indemnizatorio, por un fondo o sistema de cese laboral, pero para que esto pueda concretarse previamente deberá reglamentarse el eventual sistema, además de establecerse por Convenio Colectivo. Nuestro Convenio aplicable a la provincia no lo contiene actualmente.
8º) Dispone que personas físicas que lleven adelante un emprendimiento productivo, puedan contratar hasta tres (3) colaboradores que se considerarán independientes y, por tanto no resultará aplicable la ley laboral. Al momento, no podemos aventurar si resultará aplicable para algún asociado, pues queda sujeto a la reglamentación que se disponga, por lo que oportunamente se informará sobre el particular.
9º) Se estableció la eliminación de multas e incrementos indemnizatorios por registración deficiente, así como también por falta de pago en término de las indemnizaciones y, por falta de entrega de la certificación laboral.
Sintéticamente, estas son algunas de las modificaciones introducidas por la L.B., que como fuimos marcando, todavía no ha sido reglamentada. Por lo que para adoptar decisiones certeras y prudentes, se deberá aguardar a que varias de estas reformas terminen de perfilarse con la correspondiente reglamentación.